Zariadenie na reguláciu otáčok motora

Zariadenie na reguláciu otáčok elektromotora je nastavené na zmenu rýchlosti a smeru elektrických vozidiel a jeho funkciou je regulovať napätie alebo prúd elektromotora, dokončenie riadenia hnacieho momentu a smeru otáčania elektromotora.
V skorých elektrických vozidlách sa regulácia rýchlosti jednosmerných motorov dosahovala pripojením sériových odporov alebo zmenou počtu závitov cievky magnetického poľa motora. Pre svoju stupňovitú reguláciu otáčok a dodatočnú spotrebu energie alebo zložitú štruktúru použitia elektromotora sa v súčasnosti používa len zriedka. Široko používanou metódou je regulácia otáčok tyristorového choppera, ktorou sa dosahuje plynulá regulácia otáčok motora rovnomernou zmenou svorkového napätia motora a riadením prúdu motora. V neustálom vývoji technológie elektronického napájania bola postupne nahradená inými výkonovými tranzistormi (ako sú GTO, MOSFET, BTR a IGBT) zariadeniami na riadenie rýchlosti chopperov. Z pohľadu technologického rozvoja sa s aplikáciou nových hnacích motorov stane nevyhnutným trendom transformácia riadenia rýchlosti v elektromobiloch na aplikáciu technológie DC invertorov.
Pri riadení zmeny smeru hnacieho motora sa jednosmerný motor spolieha na stykač, aby zmenil smer prúdu kotvy alebo magnetického poľa, čím sa dosiahne zmena smeru otáčania motora, čo robí obvod zložitým a znižuje spoľahlivosť. Pri použití striedavého asynchrónneho motorového pohonu si zmena smeru motora vyžaduje iba zmenu sledu fáz trojfázového prúdu v magnetickom poli, čo môže zjednodušiť riadiaci obvod. Okrem toho použitie motorov na striedavý prúd a ich technológie riadenia rýchlosti s premenlivou frekvenciou robí riadenie rekuperácie brzdnej energie elektrických vozidiel pohodlnejším a riadiacim obvodom jednoduchším.
prenos
Funkciou prevodového zariadenia elektrického vozidla je prenos hnacieho momentu elektromotora na hnací hriadeľ automobilu. Pri použití elektrického pohonu kolies možno často ignorovať väčšinu komponentov prevodového ústrojenstva. Pretože elektromotor môže štartovať so záťažou, nie je potrebná spojka tradičných vozidiel so spaľovacím motorom na elektrických vozidlách.
Pretože smer otáčania hnacieho motora je možné meniť pomocou riadenia obvodu, elektrické vozidlá nevyžadujú spiatočku v prevodovkách spaľovacích motorov. Pri použití plynulé regulácie rýchlosti elektromotora môžu elektrické vozidlá ignorovať tradičné automobilové prevodovky. Pri použití elektrického pohonu kolies môžu elektrické vozidlá tiež vynechať diferenciál tradičných prevodových systémov vozidiel so spaľovacím motorom.
Pohonné zariadenie
Funkciou hnacieho zariadenia je premieňať hnací moment elektromotora cez kolesá na silu pôsobiacu na zem, poháňajúcu kolesá do pohybu. Má rovnaké zloženie ako ostatné autá, pozostáva z kolies, pneumatík a odpruženia.
Riadiace zariadenie
Riadiace zariadenie je nastavené tak, aby dosiahlo otáčanie auta, pozostáva z kormidlového zariadenia, volantu, mechanizmu riadenia a volantu. Riadiaca sila pôsobiaca na volant vychýli volant o určitý uhol cez prevod riadenia a mechanizmus riadenia, čím sa dosiahne riadenie vozidla. Väčšina elektrických vozidiel používa riadenie predných kolies a elektrické vysokozdvižné vozíky používané v priemysle často používajú riadenie zadných kolies. Riadiace zariadenia elektrických vozidiel zahŕňajú mechanické riadenie, hydraulické riadenie a hydraulický posilňovač riadenia.
brzdové vybavenie
Brzdové zariadenie elektrických vozidiel, podobne ako iné automobily, je určené na spomalenie alebo zastavenie vozidla, zvyčajne pozostáva z brzdy a jej ovládacieho zariadenia.
Na elektrických vozidlách sú vo všeobecnosti elektromagnetické brzdové zariadenia, ktoré dokážu využiť riadiaci obvod hnacieho motora na výrobu elektriny a premenu energie pri spomaľovaní brzdenia na prúd na nabíjanie batérie, čím sa dosiahne regeneračné využitie. Domáce elektrické vozidlá poskytujú vytrvalostný vzduchový kompresor NAILI s posuvnými lopatkami pre železničné vzduchové brzdové zariadenia vo vysokovýkonných osobných vozidlách, čo je hlavne brzdný režim stlačeným vzduchom.
Pracovné zariadenie
Pracovné zariadenie je špeciálne navrhnuté pre priemyselné elektrické vozidlá, aby spĺňalo prevádzkové požiadavky, ako je zdvíhacie zariadenie, portál, vidlica atď. elektrických vysokozdvižných vozíkov. Zdvíhanie vidlíc a sklápanie gantry zvyčajne dokončuje hydraulický systém poháňaný elektromotorom.